央廣網(wǎng)廣州8月18日消息（記者官文清 見習(xí)記者徐鋇兒 實(shí)習(xí)記者蔡瀅琿）近年來，廣東省深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快構(gòu)建“基礎(chǔ)研究+技術(shù)攻關(guān)+成果轉(zhuǎn)化+科技金融+人才支撐”全過程創(chuàng)新鏈，培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)科技互促雙強(qiáng)、持續(xù)賦能高質(zhì)量發(fā)展方面取得積極成效。

8月15日，廣東省人大常委會(huì)在廣州召開“廣東省加快推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)”專題會(huì)議（產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新專場）。會(huì)上，全國人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長、總經(jīng)理馮興亞以汽車行業(yè)為例，就推動(dòng)廣東省產(chǎn)業(yè)與科技深度融合提出建議。

專題會(huì)議現(xiàn)場（央廣網(wǎng)見習(xí)記者 徐鋇兒 攝）

馮興亞表示，當(dāng)前廣東省正以產(chǎn)業(yè)科技互促雙強(qiáng)為核心，加快推進(jìn)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)。作為深耕汽車行業(yè)的代表，廣汽集團(tuán)聚焦電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域創(chuàng)新攻關(guān)，在超級(jí)快充電池、高安全彈匣電池系統(tǒng)、智能駕駛輔助系統(tǒng)GSD等領(lǐng)域取得多項(xiàng)技術(shù)突破。但在創(chuàng)新協(xié)同、成果轉(zhuǎn)化等方面，仍面臨一些挑戰(zhàn)。為此，他建議，汽車行業(yè)需從新興賽道培育、主業(yè)賽道強(qiáng)化及人才引育等方面推動(dòng)產(chǎn)業(yè)與科技深度融合。

全國人大代表、廣汽集團(tuán)黨委書記馮興亞（央廣網(wǎng)發(fā) 見習(xí)記者蔡瀅琿 攝）

培育新興賽道新質(zhì)生產(chǎn)力 促進(jìn)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合

飛行汽車、人形機(jī)器人作為汽車跨界融合的典型載體，不僅承載著極高的商業(yè)價(jià)值與社會(huì)價(jià)值，更能有效帶動(dòng)芯片、傳感器等上下游產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。不過，這類新興產(chǎn)業(yè)目前仍處于初步發(fā)展階段，在關(guān)鍵技術(shù)突破、產(chǎn)業(yè)規(guī)模擴(kuò)張、應(yīng)用場景落地等方面還面臨著突出問題。

對(duì)此，馮興亞建議，一是設(shè)立省級(jí)重大專項(xiàng)，重點(diǎn)支持相關(guān)創(chuàng)新主體，集中資源攻克技術(shù)難點(diǎn)；二是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展，促進(jìn)電動(dòng)汽車“新四化”資源與新興產(chǎn)業(yè)共享、與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同整合；三是以粵港澳大灣區(qū)為依托建設(shè)國家級(jí)應(yīng)用示范區(qū)，全面開展多場景的應(yīng)用測試，探索可復(fù)制的商業(yè)模式與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，搶抓產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇；四是建立跨部門協(xié)調(diào)機(jī)制，統(tǒng)籌規(guī)劃制定、資源整合等工作，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供機(jī)制保障。

強(qiáng)化主業(yè)賽道核心能力 推動(dòng)供應(yīng)鏈與創(chuàng)新鏈雙向發(fā)力

廣東省新能源汽車產(chǎn)量占比和滲透率大幅提升，但關(guān)鍵零部件配套資源略顯不足，尤其在算力芯片、車載操作系統(tǒng)、計(jì)算平臺(tái)等領(lǐng)域自主能力薄弱。

對(duì)此，馮興亞建議，一是設(shè)立攻關(guān)專題和精準(zhǔn)扶持政策，支持整車企業(yè)牽頭，聯(lián)合芯片設(shè)計(jì)與制造企業(yè)共建產(chǎn)業(yè)內(nèi)循環(huán)，推動(dòng)芯片從單純產(chǎn)品替代向系統(tǒng)解決方案升級(jí)，面向汽車智能化的要求，提前布局跨域融合高性能芯片、車規(guī)級(jí)高速光通信芯片等下一代先進(jìn)芯片；二是加大對(duì)省內(nèi)車規(guī)級(jí)芯片產(chǎn)線及先進(jìn)封裝工藝的扶持力度，同時(shí)通過梯度優(yōu)惠政策吸引國際頭部企業(yè)在粵建廠，補(bǔ)齊制造能力短板；三是擴(kuò)大國產(chǎn)芯片應(yīng)用場景，推進(jìn)省相關(guān)重點(diǎn)專項(xiàng)項(xiàng)目成果轉(zhuǎn)化和示范推廣，加快完善芯片認(rèn)證體系，構(gòu)建專業(yè)化公共服務(wù)平臺(tái)。

激活人才引育源頭活水 為新興與主業(yè)賽道賦能

產(chǎn)業(yè)科技競爭的本質(zhì)是人才競爭，當(dāng)前汽車行業(yè)對(duì)軟件工程、人工智能、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的人才需求激增，但廣東省關(guān)鍵核心人才儲(chǔ)備不足。

馮興亞建議，一是有針對(duì)性地構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才引育機(jī)制及配套政策，通過“筑巢引鳳”引進(jìn)高端人才，推動(dòng)高校、科研院所強(qiáng)化人才培養(yǎng)，適配本地產(chǎn)業(yè)需求；二是健全人才評(píng)價(jià)考核機(jī)制，對(duì)高層次人才在薪酬機(jī)制、科技成果轉(zhuǎn)化收益分配等方面給予更大自主權(quán)，同時(shí)完善子女教育等配套服務(wù)，增強(qiáng)人才吸引力；三是針對(duì)國企建立容錯(cuò)試錯(cuò)機(jī)制，允許設(shè)立專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于原創(chuàng)性技術(shù)研究，弱化短期成果轉(zhuǎn)化率考核，讓科研人員敢于探索前沿技術(shù)。

馮興亞表示，廣東制造業(yè)體系完備、創(chuàng)新活力旺盛，需牢牢把握科技與產(chǎn)業(yè)互促雙強(qiáng)的路徑，才能在現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)的進(jìn)程中搶占先機(jī)、引領(lǐng)發(fā)展。作為扎根廣東的汽車企業(yè)，廣汽集團(tuán)將聚焦技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，在高質(zhì)量發(fā)展中展現(xiàn)新作為，為廣東省實(shí)體經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效注入更多汽車產(chǎn)業(yè)力量。