央廣網(wǎng)北京7月3日消息（記者 樊瑞）7月2日下午，我國首艘甲醇雙燃料動力集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪首航海南省洋浦港，并在洋浦國際集裝箱碼頭完成首次200噸國產(chǎn)綠色甲醇加注。

其使用的綠色甲醇是由中海石油化學(xué)股份有限公司（以下簡稱“中國海油化學(xué)”）以城市垃圾為原料制作而成，也是國內(nèi)首批以城市垃圾為原料的綠色甲醇。此舉標(biāo)志著中國海油化學(xué)綠色甲醇產(chǎn)品成功打通生產(chǎn)、銷售及商業(yè)化運(yùn)營的全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，實現(xiàn)“中國船+中國港+中國醇”的綠色航運(yùn)閉環(huán)。這也是海南自貿(mào)港首次實現(xiàn)綠色甲醇加注作業(yè)，為國內(nèi)綠色能源加注港建設(shè)樹立新的標(biāo)桿。

首批綠色甲醇實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用

“此次加注，不僅是首批綠色甲醇實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，還是海南自貿(mào)港首次實現(xiàn)綠色甲醇加注作業(yè)。為航運(yùn)業(yè)降低碳稅成本、提升全球市場競爭力提供可行方案，也是國內(nèi)綠色能源加注港建設(shè)新的里程碑�！�2日下午，中國海油化學(xué)副總裁唐向陽在“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦輪綠色甲醇首船加注儀式”上說道。

中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦輪完成首次綠色甲醇加注（中遠(yuǎn)海運(yùn)供圖 央廣網(wǎng)發(fā)）

“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪，是由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建造的國內(nèi)首制甲醇雙燃料集裝箱船。船舶總長366米、型寬51米，最大裝箱量達(dá) 16136TEU，并由中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)投運(yùn)于洋浦港美洲航線。該輪在船舶制造領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“國內(nèi)船東第一單、國內(nèi)船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機(jī)第一次實船應(yīng)用”三個突破。充分驗證了“中國船+中國綠色燃料”的可行性，也展現(xiàn)了國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)從船舶設(shè)計建造到綠色燃料供應(yīng)的全鏈條自主能力，為全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型提供“中國方案”。

全生命周期的綠色燃料

中國海油化學(xué)綠色甲醇工作組副組長馮華盛介紹，該公司生產(chǎn)的綠色甲醇產(chǎn)品是以城市餐廚垃圾、動物糞便等廢棄物發(fā)酵產(chǎn)生的沼氣為制作原料，實現(xiàn)了資源循環(huán)利用，溫室氣體排放量大幅降低，是真正意義上的全生命周期綠色燃料。

工作人員正在進(jìn)行綠色甲醇充裝作業(yè) （任志達(dá)攝 央廣網(wǎng)發(fā)）

馮華盛表示，綠色甲醇生產(chǎn)和認(rèn)證需要同時滿足多種條件，且新建裝置的投資和運(yùn)行成本均較高。中國海油化學(xué)前期經(jīng)過一年的論證和實驗，通過對原有甲醇二期裝置進(jìn)行技術(shù)改造，降低投資和運(yùn)行成本，實現(xiàn)綠色甲醇生產(chǎn)。

“與柴油等傳統(tǒng)化石燃料相比，本次加注的200噸綠色甲醇可減少二氧化碳排放約325噸，相當(dāng)于種植19000余棵樹的碳匯效應(yīng)，遠(yuǎn)超歐盟《可再生能源指令（RED）》要求的65%減排能力�！瘪T華盛介紹。

今年5月，中國海油化學(xué)綠色甲醇項目順利通過國際可持續(xù)發(fā)展和碳認(rèn)證（ISCC認(rèn)證），摘獲歐盟認(rèn)證的國內(nèi)首張以城市垃圾為原料的綠色甲醇ISCC EU證書。ISCC是國際通用的生物能源認(rèn)證體系，其影響力已覆蓋100多個國家和地區(qū)，意味著該綠色甲醇產(chǎn)品以高標(biāo)準(zhǔn)減排獲取了進(jìn)入國際市場的通行證。

全球航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型已成趨勢

當(dāng)前，全球航運(yùn)業(yè)正在加快綠色轉(zhuǎn)型，綠色甲醇擁有廣闊的應(yīng)用前景和市場空間。2025年4月，國際海事組織會議通過了涵蓋全球航運(yùn)溫室氣體減排強(qiáng)度中期措施的“凈零框架”，提出基于溫室氣體燃料強(qiáng)度的兩級減排目標(biāo)，屆時未達(dá)標(biāo)的船舶將面臨增加最高達(dá)380美元/噸的碳排放成本費(fèi)用。在此背景下，綠色甲醇有望成為助力航運(yùn)業(yè)實現(xiàn)減排目標(biāo)的重要清潔燃料。

中國海油化學(xué)富島公司甲醇二期裝置圖 （任志達(dá)攝 央廣網(wǎng)發(fā)）

本次加注作業(yè)采用“陸—船”方式完成，實現(xiàn)了首艘國產(chǎn)雙燃料（甲醇+柴油）船舶在國內(nèi)港口的首次綠色甲醇加注，海南省也由此成為目前國內(nèi)唯一具備集綠色甲醇生產(chǎn)、加注能力于一體的省份，為國內(nèi)綠色能源加注港建設(shè)及航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型樹立了新的里程碑。

“此次綠色甲醇的成功加注，推動國內(nèi)航運(yùn)燃料從傳統(tǒng)能源向綠色能源轉(zhuǎn)型邁出關(guān)鍵一步，為國家綠色能源發(fā)展貢獻(xiàn)了央企力量�！敝袊�海油化學(xué)綠色甲醇工作組組長吳洪勝表示，未來，該公司將持續(xù)培育壯大綠色甲醇、綠氨、生物航空煤油等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，搶抓能源綠色低碳轉(zhuǎn)型新機(jī)遇，不斷塑造國際競爭新優(yōu)勢，為航運(yùn)航空業(yè)加速邁向“零碳未來”貢獻(xiàn)智慧和力量。