央廣網(wǎng)南昌6月29日消息（記者 劉培俊）6月28日，南昌地鐵1號(hào)線北延、東延及2號(hào)線東延3條延長線正式開通初期運(yùn)營，串聯(lián)起南昌昌北國際機(jī)場、南昌西站、南昌火車站、南昌東站四大綜合交通樞紐。

2號(hào)線東延至南昌東站（央廣網(wǎng)記者 劉培俊 攝）

6月28日上午10時(shí)21分，昌北機(jī)場地鐵站發(fā)出第一班地鐵，標(biāo)志著這座航空樞紐正式實(shí)現(xiàn)與地鐵無縫對(duì)接，期盼多時(shí)“坐地鐵趕飛機(jī)”的夢想終于照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。

“一下飛機(jī)，就能轉(zhuǎn)地鐵，很方便！”在三亞上大學(xué)的鷹潭學(xué)子吳迪笑著說，自己乘坐的是南昌昌北國際機(jī)場開通的首班地鐵，直呼幸運(yùn)。

2號(hào)線東延至南昌東站（央廣網(wǎng)記者 劉培俊 攝）

“3條延長線開通后，標(biāo)志著城市交通邁入新階段。”南昌地鐵調(diào)度指揮中心生產(chǎn)管理室副主任劉芳劍說，3條延長線串聯(lián)昌北國際機(jī)場、南昌西站、南昌火車站和南昌東站四大綜合交通樞紐，構(gòu)建起“航空+鐵路+地鐵”三位一體的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，顯著提升了城市能級(jí)和核心競爭力。

通車后，南昌地鐵總里程從原128.5公里增至160.2公里，車站總數(shù)達(dá)113座，全國排名由第25位躍升至第21位。

在樞紐銜接方面，延長線實(shí)現(xiàn)“零換乘”：昌北機(jī)場站通過風(fēng)雨連廊連接T2航站樓，乘客出站后步行約300米直達(dá)航站樓；南昌東站則實(shí)現(xiàn)地鐵站廳層與高鐵出站通道“同層精準(zhǔn)對(duì)接”，乘客下火車后無需二次安檢即可直接換乘地鐵。

2號(hào)線地鐵站廳層與南昌東站出站通道實(shí)現(xiàn)“同層精準(zhǔn)對(duì)接”（央廣網(wǎng)記者 劉培俊 攝）

“以前打車去南昌東站至少要40多分鐘，費(fèi)用差不多要四五十塊錢，現(xiàn)在坐地鐵全程就能直達(dá)，時(shí)間可控，還省去了堵車的煩惱�！蹦喜�市民李強(qiáng)說。

運(yùn)營細(xì)節(jié)上，延長線工作日運(yùn)營時(shí)間為6:00至22:30，周五、周末及節(jié)假日末班車延長至23:00；票價(jià)維持現(xiàn)行政策，實(shí)行2元起價(jià)、最高不超過7元的階梯計(jì)價(jià)，無額外附加費(fèi)。

更新后的南昌軌道交通運(yùn)營線路示意圖（央廣網(wǎng)記者 劉培俊 攝）

便民服務(wù)全面升級(jí)，包括“陽光寄存”“同行碼”等14項(xiàng)舉措同步覆蓋新線路；公交接駁也更便捷，地鐵站周邊公交覆蓋半徑縮短至50米。