央廣網(wǎng)天津4月16日消息（記者陳慶濱）記者從中鐵六局天津鐵建公司獲悉，由該公司負責施工的京秦高速公路第二標段上跨大秦鐵路分離式轉體立交橋工程順利完成主橋的轉體施工。本次主橋轉體施工為雙側同轉，轉體角度為62度，歷時一小時。

　　據(jù)介紹，該工程位于天津市的北部地區(qū)薊縣境內(nèi)，上跨大秦鐵路并同時上跨喜邦公路，路寬34米，為雙向六車道高速公路橋。大秦鐵路是中國第一條雙線電氣化開行重載單元列車的運煤專線，平均每8分鐘對開一次列車，線路非常繁忙，喜邦公路也是薊縣境內(nèi)車輛行駛的主要通道，車流量非常大。在修建京秦高速高速公路的過程中，如果采取正常修筑立交橋的方式，可能需要同時封鎖大秦鐵路和喜邦公路，這勢必會對著兩條交通干線的通行造成影響。

　　在綜合考慮各種因素下，施工單位決定采取平面轉體施工的方法。為確保轉體施工的順利進行，天津鐵建公司公司從承臺施工階段，就對全橋施工的應力、應變進行監(jiān)測，并在轉體前對全橋進行稱重和配重，確保橋體的重心位置符合設計要求，保證轉體系統(tǒng)的安全可控。同時制定了詳細的施工方案及施工進度計劃，將施工進度精確到小時，并嚴格按照進度計劃進行轉體施工，努力將大秦鐵路和喜邦公路的封鎖時間縮到最短。

　　在施工人員的精心操作下，兩座轉體橋同時轉體62度，與京秦高速主線實現(xiàn)完美對接，這為京秦高速的順利完工打下了基礎。據(jù)悉，京秦公路通車后，可形成天津市通往冀北、東北地區(qū)的一條“新通道”，這將進一步縮短京津冀之間的時空距離，并鞏固天津作為北方交通樞紐城市的地位。