在中亞腹地的烏茲別克斯坦,廣袤的錫爾河平原上,兩個(gè)現(xiàn)代化的能源工程正悄然改變這個(gè)中亞構(gòu)架的能源格局:中國(guó)能建天津電建承建的兩個(gè)能源“明星”工程——錫爾河二期1600兆瓦聯(lián)合循環(huán)電站與尼松500兆瓦光伏項(xiàng)目。作為高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動(dòng)實(shí)踐,這兩個(gè)項(xiàng)目不僅為烏茲別克斯坦的能源發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力,更折射出中國(guó)-中亞合作機(jī)制下“共商共建共享”的時(shí)代內(nèi)涵。

破解“發(fā)展之渴” 構(gòu)建上合框架下的綠能矩陣

烏茲別克斯坦是中亞人口第一大國(guó),也是傳統(tǒng)能源依賴(lài)型經(jīng)濟(jì)體。長(zhǎng)期以來(lái),該國(guó)電力供應(yīng)高度依賴(lài)煤炭與天然氣,其中天然氣發(fā)電占比超60%,但電網(wǎng)調(diào)峰能力不足、可再生能源占比低的問(wèn)題始終制約著經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。隨著相關(guān)發(fā)展戰(zhàn)略的推進(jìn),烏方明確提出“到2030年可再生能源占比達(dá)15%、電力供應(yīng)可靠性提升至99.9%”的目標(biāo),能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化與供應(yīng)保障成為國(guó)家發(fā)展的核心命題。

在此背景下,中國(guó)能建天津電建的落地項(xiàng)目精準(zhǔn)回應(yīng)了烏方的迫切需求。錫爾河二期項(xiàng)目是中亞最大的聯(lián)合循環(huán)電站,其采用的世界先進(jìn)J級(jí)燃機(jī)技術(shù),如同為電站安裝了一顆強(qiáng)大的“心臟”,使聯(lián)合循環(huán)效率輕松突破60%大關(guān)。這一卓越的性能,預(yù)計(jì)讓電站年發(fā)電量高達(dá)120億千瓦時(shí),每年可節(jié)省11億立方米天然氣,減少220萬(wàn)噸二氧化碳排放,相當(dāng)于植樹(shù)1.2億棵,為碳達(dá)峰、碳中和貢獻(xiàn)力量。

該項(xiàng)目由國(guó)際資本聯(lián)合投入,嚴(yán)格執(zhí)行IFC標(biāo)準(zhǔn)及烏茲別克斯坦、美、中、德等多國(guó)規(guī)范,參建人員來(lái)自10余個(gè)國(guó)家,攜手打造出一個(gè)完全國(guó)際化的“綠能樞紐工程”。

200公里外,尼松光伏項(xiàng)目正依托當(dāng)?shù)刎S富的光照資源,以603.5兆瓦直流側(cè)容量、1.2容配比的“超配”設(shè)計(jì),展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。項(xiàng)目采用575瓦單晶雙面組件與平單軸跟蹤支架,為太陽(yáng)能捕獲系統(tǒng)安裝敏銳的“眼睛”,能夠精準(zhǔn)捕捉每一縷陽(yáng)光。首期200兆瓦已取得ECOD證書(shū)并順利進(jìn)入商業(yè)運(yùn)營(yíng),為當(dāng)?shù)貛?lái)了清潔、可持續(xù)的能源,助力烏茲別克斯坦加速實(shí)現(xiàn)“2030年可再生能源占比25%”的宏偉目標(biāo),為該國(guó)的綠色轉(zhuǎn)型插上了翅膀。該項(xiàng)目為2023年中亞峰會(huì)上烏茲別克斯坦總統(tǒng)與中國(guó)企業(yè)家圓桌會(huì)議見(jiàn)簽項(xiàng)目,對(duì)推動(dòng)中烏高質(zhì)量共建“一帶一路”、推動(dòng)綠色合作發(fā)展意義重大。

錫爾河清潔火電與尼松光伏項(xiàng)目相輔相成,共同為烏茲別克斯坦新增超2200兆瓦電力供應(yīng),相當(dāng)于該國(guó)當(dāng)前總裝機(jī)量的15%,極大地緩解了當(dāng)?shù)仉娏Χ倘眴?wèn)題。同時(shí),它們創(chuàng)造了2500個(gè)建設(shè)崗位與120個(gè)永久性就業(yè)機(jī)會(huì),真正實(shí)現(xiàn)了“共商共建共享”,成為中烏合作的典范。

拿出“履約硬招” 六大維度解碼工程極限挑戰(zhàn)

在烏茲別克斯坦這片充滿(mǎn)機(jī)遇與挑戰(zhàn)的土地上,天津電建面臨“高溫、高塵、高風(fēng)險(xiǎn)”的三重考驗(yàn)。項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)?wèi){借“技術(shù)創(chuàng)新+屬地化運(yùn)營(yíng)”雙引擎,拿出一系列“履約硬招”,破解一個(gè)又一個(gè)難題,交出了優(yōu)異答卷。

錫爾河項(xiàng)目所在地的夏季地表溫度能夠升至40℃以上,冬季氣溫則下降至-15℃以下。面對(duì)“冰火兩重天”的環(huán)境,錫爾河項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用“動(dòng)態(tài)施工日歷”,夏季實(shí)行“早晚作業(yè)+午間休整”模式,巧妙避開(kāi)高溫時(shí)段,同時(shí)儲(chǔ)備工業(yè)風(fēng)扇與降溫冰塊,為施工人員和設(shè)備送去清涼;冬季對(duì)設(shè)備進(jìn)行“棉被+電熱毯”包裹保溫,混凝土澆筑時(shí)摻入防凍劑并采用蒸汽養(yǎng)護(hù),確保不受低溫影響。針對(duì)光伏設(shè)備需面對(duì)大風(fēng)考驗(yàn)的現(xiàn)實(shí),尼松項(xiàng)目采用“天雙”跟蹤系統(tǒng),其六維方圓主梁抗彎抗扭強(qiáng)度提升30%,近0度大風(fēng)保護(hù)策略可使組件在45米/秒風(fēng)速下保持穩(wěn)定,即使在-20℃至60℃的極端溫差下,也能正常運(yùn)行。

烏茲別克斯坦作為雙重內(nèi)陸國(guó),物流運(yùn)輸成為工程建設(shè)的一大難題。90%的物資需跨境運(yùn)輸,漫長(zhǎng)的路線(xiàn)和復(fù)雜的手續(xù),如同重重關(guān)卡影響項(xiàng)目推進(jìn)。為解決這一問(wèn)題,錫爾河項(xiàng)目秉持“集中清關(guān)、效率清關(guān)”的原則,以公路+公路“順豐快遞”模式和公路+鐵路“批量送達(dá)”模式,以現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)保稅區(qū)為中心,探索出“落貨+清關(guān)+使用”的運(yùn)轉(zhuǎn)流程,將本地的“一車(chē)一清”變?yōu)椤耙黄磺濉,公路運(yùn)輸平均成本幾乎與鐵路運(yùn)輸成本相等,創(chuàng)造了20天內(nèi)清空新疆口岸5000噸貨物的紀(jì)錄。與此同時(shí),項(xiàng)目針對(duì)大型設(shè)備吊裝,創(chuàng)新采用模塊化拼裝工藝,將余熱鍋爐受熱面分解為28個(gè)單元吊裝,效率提升40%,成功克服了設(shè)備短缺的困境。

此外,錫爾河項(xiàng)目建設(shè)需要同時(shí)滿(mǎn)足烏茲別克斯坦GOST標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)ASME規(guī)范、德國(guó)DIN工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等8類(lèi)要求。不同標(biāo)準(zhǔn)之間的差異,如同復(fù)雜的迷宮,項(xiàng)目稍有不慎就可能陷入合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。為了應(yīng)對(duì)這一難題,項(xiàng)目技術(shù)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)換矩陣,將1200余份圖紙轉(zhuǎn)化為屬地化版本,確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都符合標(biāo)準(zhǔn),同時(shí),建立“三審三查”機(jī)制,通過(guò)層層把關(guān),將圖紙通過(guò)率從65%提升至92%,并創(chuàng)新應(yīng)用“AI+人工”雙巡檢模式,通過(guò)無(wú)人機(jī)熱成像監(jiān)測(cè)設(shè)備溫度,智能安全帽實(shí)時(shí)定位人員位置,實(shí)現(xiàn)連續(xù)500天零安全事故。

針對(duì)烏茲別克斯坦當(dāng)?shù)丶脊ざ倘钡那闆r,項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)聯(lián)合業(yè)主開(kāi)展“焊接星火計(jì)劃”,積極組織附近村鎮(zhèn)農(nóng)民赴布哈拉培訓(xùn)取證。培訓(xùn)合格后,安排中方焊工“師帶徒”,手把手傳授技藝。目前,項(xiàng)目屬地焊工持證率達(dá)85%,人均效率提升2倍,培養(yǎng)出一支技術(shù)過(guò)硬的屬地焊工隊(duì)伍。

在錫爾河項(xiàng)目中,數(shù)字化技術(shù)正在得到充分應(yīng)用。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)部署的BIM+GIS數(shù)字孿生平臺(tái),如同一個(gè)智能大腦,實(shí)時(shí)監(jiān)控16個(gè)施工區(qū)域進(jìn)度,通過(guò)“4D進(jìn)度模擬”提前預(yù)警偏差,將土建轉(zhuǎn)安裝的銜接周期縮短15天,大大提高了施工效率;應(yīng)用焊接機(jī)器人完成3萬(wàn)米管道焊接,減少人工50人,缺陷率降至0.3%,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)高效施工;尼松項(xiàng)目搭載的AI清洗機(jī)器人,如同勤勞的清潔工,可在沙塵暴后2小時(shí)內(nèi)完成組件清潔,配合雙面組件優(yōu)化設(shè)計(jì),發(fā)電增益達(dá)18%。

在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,天津電建注重文化融合,聘請(qǐng)烏茲別克斯坦籍HR馬克賽特為協(xié)調(diào)官,推動(dòng)中方與屬地管理人員配比達(dá)2比1,塔吊司機(jī)屬地化率達(dá)到83%;通過(guò)開(kāi)展雙語(yǔ)培訓(xùn)、設(shè)立屬地員工晉升通道,讓屬地員工感受到尊重和認(rèn)可。同時(shí),天津電建積極履行社會(huì)責(zé)任,在卡什卡達(dá)里亞州捐建光伏科普教室,培訓(xùn)當(dāng)?shù)厍嗄?200人次,為他們打開(kāi)了一扇了解新能源的窗戶(hù);開(kāi)展“綠電點(diǎn)亮校園”行動(dòng),為周邊5所學(xué)校安裝太陽(yáng)能供電系統(tǒng),惠及師生8000余人,用實(shí)際行動(dòng)溫暖了當(dāng)?shù)孛癖姷男摹?/p>

推動(dòng)“美美與共” 提升品牌國(guó)際化運(yùn)營(yíng)水平

藍(lán)巢服務(wù)世界,世界分享藍(lán)巢。從烏茲別克斯坦的錫爾河二期電站到尼松光伏項(xiàng)目,天津電建通過(guò)“技術(shù)輸出+模式創(chuàng)新”,投身當(dāng)?shù)啬茉唇ㄔO(shè),積極塑造有責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)、有溫度的中國(guó)企業(yè)品牌形象。

天津電建采用從設(shè)計(jì)、采購(gòu)到施工一體化的EPC模式,在錫爾河項(xiàng)目中將三菱M701JAC燃機(jī)安裝精度控制在0.1毫米級(jí),創(chuàng)造了同類(lèi)機(jī)組安裝最快紀(jì)錄,展現(xiàn)了“有能力、可信賴(lài)”的企業(yè)形象,實(shí)現(xiàn)了“設(shè)計(jì)-制造-安裝”無(wú)縫銜接;大力開(kāi)展屬地化人才培養(yǎng),有計(jì)劃地培訓(xùn)屬地焊工、電工等技能人才,提升項(xiàng)目用工屬地化率,部分人員已進(jìn)入當(dāng)?shù)仉娏ζ髽I(yè)核心崗位,促進(jìn)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了從“技能輸出”到“能力共建”的轉(zhuǎn)變;將國(guó)內(nèi)綠色施工技術(shù)清單與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)融合,在錫爾河項(xiàng)目中推廣電動(dòng)工作平臺(tái)替代腳手架,減少鋼材消耗數(shù)百余噸,同時(shí)余熱鍋爐加裝脫硝裝置,氮氧化物排放控制在50毫克/立方米以下,優(yōu)于歐盟標(biāo)準(zhǔn)。

天津電建創(chuàng)新“國(guó)別風(fēng)險(xiǎn)地圖”,密切關(guān)注和動(dòng)態(tài)分析烏茲別克斯坦稅收政策、外匯管制情況,通過(guò)與當(dāng)?shù)芈伤献,將許可辦理周期從90天壓縮至45天,并采用“信用證+保函”組合融資,規(guī)避匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。此外,天津電建尊重當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗,通過(guò)開(kāi)展?jié)h語(yǔ)角、足球友誼賽等活動(dòng),促進(jìn)中方與屬地員工的交流,讓不同文化碰撞出友誼的火花,營(yíng)造和諧氛圍,推動(dòng)民心相通。

站在中亞大陸的能源版圖上,錫爾河二期燃機(jī)項(xiàng)目的施工機(jī)械正在轟鳴,尼松光伏板在陽(yáng)光下熠熠生輝。這兩個(gè)項(xiàng)目的成功,不僅為烏茲別克斯坦解決了能源之渴、發(fā)展之需,更以天津電建“高質(zhì)量共建”的實(shí)踐,為中國(guó)-中亞合作機(jī)制注入了新的內(nèi)涵。

未來(lái)的中亞,必將是一個(gè)能源互聯(lián)互通、綠色轉(zhuǎn)型加速、民生福祉提升的區(qū)域。天津電建的實(shí)踐證明:高質(zhì)量共建“一帶一路”,不是簡(jiǎn)單的“工程輸出”,而是以“共商”凝聚共識(shí)、以“共建”激發(fā)活力、以“共享”實(shí)現(xiàn)共贏的文明對(duì)話(huà)。這種對(duì)話(huà),終將超越基礎(chǔ)設(shè)施的物理連接,升華為不同文明間的互鑒與共生。(來(lái)源:中國(guó)能建天津電建)

編輯:韓雨晨
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